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1.斯柯达Slavia概念车 基于Scala改造/未来汽车工程师摇篮

2.为什么环法比赛好多斯柯达汽车

斯柯达在1895年圣诞从一家很小的自行车厂开始了自己百年的旅程。1895年圣诞周，机械师VaclavLaurin(1865-1930)和商人VaclavKlement(1868-1938)开始管理一家自行车厂，这就是有名的L&K公司。当时公司只有7人，从事自行车的生产和维修，以Slavia做商标。捷克语Slavia是“奴隶”的意思，由于当时捷克被奥匈帝国奴役，他们以此来告诫人们不忘国耻。

斯柯达Slavia概念车 基于Scala改造/未来汽车工程师摇篮

悄然之间，“南大众”的两大在售品牌之一，上汽斯柯达官方ID更新成为了上汽大众斯柯达，一时间引发猜测，难道上汽大众与上汽斯柯达两者合并了？

事实上，在上汽大众斯柯达这一全新ID的背后，其实蕴藏着一段百年传奇故事，也包含了斯柯达奋勇前进的创新……

你不知道的斯柯达，造车历史竟超过百年

作为东欧国家捷克的工业化象征，斯柯达品牌在一百多年的品牌历史中不断积累。在如今，这个全球化的品牌为世界消费者带来了众多高品质、高价值感的用车理念。

作为世界上历史最悠久的汽车生产商之一，斯柯达的传奇始于1895年。在最早期，斯柯达是一家生产自行车的厂商，直到1905年设计生产的第一辆汽车Voiturette?A问世，斯柯达正式进军汽车制造领域。

当然，这家百年厂商至今也没有忘记最初的历史。至今在环法自行车大赛上，我们仍然能随处可见主赞助商斯柯达的身影。

当然，斯柯达的自行车情缘已经是后话，在斯柯达一百多年的造车历史中，这个欧洲品牌的传奇之路，在汽车制造上走得更长远。

除了生产出底盘比劳斯莱斯还贵的经典车型Hispano?Suiza外，从上个世纪三四十年代开始，斯柯达就通过SUPERB、DYNAMIC等引领时代潮流车型。

特别是在上个世纪八十年代后期，斯柯达开始在欧洲市场投放110R、FAVORIT等溜背、掀背车型，不仅开启了掀背车、快背车的设计潮流，更使得这些经典元素流传至今。

在今天的全球市场上，斯柯达旗下的SUV、掀背轿车，继续引领着潮流。

同时，斯柯达也以多地的J.D.?Power质量排行、消费者满意度排行的前三甲水准，为全球用户带来高品质的用车体验。

百年品牌的中国之旅，携手上汽大众开启

作为一家来自欧洲的百年品牌，在峥嵘岁月中，斯柯达虽然在海外各国尤其是欧洲地区积攒了大量的优质口碑。但对于中国这个新兴市场来说，斯柯达2005年才携手上汽大众（彼时的上海大众）以合资车型进入中国市场，成为上汽大众旗下与大众汽车品牌并行的一个品牌。

在进入中国后的十年时间里，斯柯达的尾标就是上海大众与展翅之箭的圆盾logo组合。2016年为了凸显品牌，提升品牌知晓度，官方决定换标为上汽斯柯达。不过，“上汽斯柯达”这个名号却也让不甚了解这个百年品牌的部分消费者误将它当作上汽大众企业旗下的自主品牌。

随着时间轴的进一步发展，由于斯柯达品牌在国内凭借着高品质的全方位水准，日益受到消费者喜爱。并且在今天的国内市场，斯柯达也建立了不错的品牌知名度。

上汽大众为了进一步强化企业品牌的整合，斯柯达官方ID变更为上汽大众斯柯达。而此次更换新的ID，上汽大众斯柯达又释放了什么动作？在后期，这个品牌是否会继续换标？我们继续深入下去。

承载新的历史重任，上汽大众斯柯达再次启航

现如今的中国汽车市场，已经进入到微增长阶段。作为初入中国市场仅15年的品牌，斯柯达至今虽然影响力初步体现，但仍有一定的进步空间。依托上汽大众，斯柯达兼具双方优势，以“上汽大众斯柯达”这一全新ID面向市场，无疑是进取突破的向上之道。

在市场层面，上汽大众斯柯达此次更换ID，有一定的原因是凸显斯柯达这一欧洲品牌的正统血脉，避免消费者将它与国内的很多“自主合资品牌”混淆。另外，在车企的层面中，上汽大众是在进一步的强化企业品牌的整合。

在联动中，汲取双方所长，实现优势互补，为市场带来更新的技术、更优质的产品与服务，从而起到助力斯柯达品牌向上突破的作用。

说到新技术，在中国市场上，斯柯达品牌自携手上汽大众入华以来，一直都是大众集团全新技术的尝试者与先行者。

早在2007年，斯柯达明锐的国产版车型就引入了大众集团全新的EA888系列1.8T发动机，在七年后还率先带来了MQB平台……

可以说，无论是放眼大众集团全球，还是上汽大众内部，斯柯达品牌算是绝对的尝鲜者。在此次更换上汽大众斯柯达这一全新ID后，斯柯达品牌也将带来新的惊喜。

在未来，上汽大众斯柯达品牌将继续发挥股东方的强大体系里和技术实力，在汽车新四化的时代里，实现优势互补，起到“1+1＞2”的效果，为国内汽车消费者带来更有实力、更具品质的全新产品。

在目前，上汽大众斯柯达的官方账号已经更名完毕，至于在后期，这个品牌是否会更新旗下车辆的尾标、带来更具前瞻化的产品？绝对值得我们期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为什么环法比赛好多斯柯达汽车

易车讯 日前，斯柯达发布了久负盛名的学生汽车设计项目的第七款独特车型：基于Scala改造而来的的斯柯达Slavia概念车。

这款概念跑车并不是斯柯达计划的量产车，它是斯柯达学院的旗舰项目，该学校培训各学科的学生，斯柯达也为学生们提供车企内部职位，开始他们的汽车工程师生涯。

这些学生每年都会被邀请一起设计他们的梦想之车，Slavia跑车是由31名学员组成的团队建造的，他们选择将现有的Scala掀背车改造成敞篷车。

现款斯柯达

Slavia以斯柯达创始人Václav Laurin和Václav Klement生产的自行车命名，车身设计灵感来自斯柯达1957年专为耐力赛打造的1100 OHC敞篷双座车，重量仅为550公斤。

1957年 1100 OHC

学生设计团队用一辆Scala掀背车，通过加固车身，拆下车顶，并将后门焊接以打造双门的车身效果。使一款掀背车变成了一款双座车型，座椅后方带有双驼峰状的车身与后扰流板相连。

Slavia还使用了来自柯迪亚克vRS的20英寸轮毂，以及明锐vRS的制动系统，以及经过改进的排气系统。车身为三层白色水晶蓝珠光漆面，门槛处的可编程LED灯呈现出捷克国旗的三种颜色 。

车内采用Sparco赛车座椅和四点式安全带，座椅材质为打孔皮革。双色真皮方向盘，车厢背部也为皮革包裹，上面有两个绣有狮子图案，车厢后部隐藏着两个低音扬声器，低音炮输出功率为2250W。

斯柯达学院的团队负责人表示说：“学生们将封闭式车身车辆改变为敞篷跑车时所面临工程挑战的同时，成功地将他们的车辆融入了自己的个性。”。

这些赞助的斯柯达车是来为赛事组提供的工作车，包括后援队，技术车和裁判车，以便为选手们提供食品、饮料、备件，交换使用车轮、自行车等等；除此之外，VIP嘉宾用车以及全球媒体车都是斯柯达品牌的，车队保证赛事顺利进行，为大赛保驾护航。