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中国自行车联赛官方-中国自行车联赛注册

tamoadmin 2024-08-28
1.中国足球联赛有哪些2.米久江简介3.中国国家自行车队现在在用的山地车品牌是什么?4.公路自行车的运动项目5.中国一直是自行车王国,可是为何却出不了自行车的世

1.中国足球联赛有哪些

2.米久江简介

3.中国国家自行车队现在在用的山地车品牌是什么?

4.公路自行车的运动项目

5.中国一直是自行车王国,可是为何却出不了自行车的世界冠军?

6.乐视体育欲33亿接盘中体产业,会是一步好棋么

中国足球联赛有哪些

中国自行车联赛官方-中国自行车联赛注册

摘要:足球联赛是指以足球运动为中心的地区性足球俱乐部的比赛。国际上出名的联赛有欧洲的五大联赛,在我国代表着国内足球最高水平的联赛就是中超。下面就给大家介绍一下中超以及其他的一些国内足球联赛。

一、中国足球协会

中国足球协会(ChineseFootballAssociationSuperLeague),简称“中超”,参赛球队数固定在16支,是中国大陆地区最高级别的职业足球联赛(中国香港、中国澳门、有直属于国际足联与亚足联的足协与联赛)。

中超联赛开始于2004年,前身为1989年成立的中国足球甲A联赛。由中国足球协会组织,中超联赛有限责任公司运营,是全亚洲最具竞争力、平均上座率最高的足球联赛之一,冠军将获得火神杯。根据国际足球历史和统计联合会2017年最新排名,中超联赛排名世界第36位,亚洲联赛第3位。

2018年11月7日,2018赛季中超联赛第29轮,上海上港队主场2-1战胜北京人和队,提前一轮夺得冠军。

2018中超参赛球队

广州恒大淘宝足球俱乐部、上海上港集团足球俱乐部、天津权健足球俱乐部、河北华夏幸福足球俱乐部、广州富力足球俱乐部、山东鲁能泰山足球俱乐部、长春俱乐部、贵州恒丰足球俱乐部、北京中赫国安足球俱乐部、重庆当代力帆足球俱乐部、上海绿地申花足球俱乐部、江苏苏宁足球俱乐部、天津泰达足球俱乐部、河南建业足球俱乐部、大连一方足球俱乐部、北京人和足球俱乐部

近十年中超冠军一览

2008:山东鲁能泰山

2009:北京国安

2011-2014:广州恒大

2015-2017:广州恒大淘宝

2018:上海上港

二、中国足球协会甲级联赛

中国足球协会甲级联赛(ChineseFootballAssociationChinaLeague)简称“中甲”,是由中国足球协会组织的,由国内职业足球俱乐部参加的全国第二级别的足球职业联赛,仅次于中国足球。

中甲联赛开始于2004年,前身为中国足球甲级B组联赛。第一届有17支球队参加,实行升降级制度。2020年,中甲将扩军至18支。

2018中甲参赛球队

浙江绿城足球俱乐部、石家庄永昌足球俱乐部、辽宁足球俱乐部、北京控股足球俱乐部、青岛黄海足球俱乐部、延边富德足球俱乐部、上海申鑫足球俱乐部、黑龙江火山鸣泉足球俱乐部、梅州市梅县区铁汉足球俱乐部、浙江毅腾足球俱乐部、新疆天山雪豹足球俱乐部、梅州客家足球俱乐部、武汉卓尔足球俱乐部、大连超越足球俱乐部、内蒙古中优足球俱乐部、深圳市足球俱乐部

2008:江苏舜天

2009:辽宁宏运

2010:广州恒大

2011:大连阿尔滨

2012:上海特莱士

2013:河南建业

2014:重庆力帆

2015:延边长白山

2016:天津权健

2017:大连一方

2018:武汉卓尔

三、中国足球协会乙级联赛

中国足球协会乙级联赛(ChinaLeagueTwo)是中国第别的足球联赛,简称“中乙联赛”。英文简称为C2。其前身是1956年举办的全国足球乙级队联赛(简称乙级联赛),2004年,改组为中国足球协会乙级联赛。

中乙联赛作为全国第别的足球职业联赛,实行升降级制度,总决赛前两名升入中国足球甲级联赛,最后两名和中国足球协会会员协会冠军联赛总决赛五、六名参加升级附加赛,胜者参加次年中乙联赛。

1956年原全国足球联赛杯划分为甲级和乙级,全国足球乙级队联赛即作为次级联赛诞生,此后数度停办或取消(59和93年因全运会暂停,65-72年因暂停,61-63年和73-77年和甲级联赛合并进行),18年复办并延续。1989年全国足球甲级队(B组)联赛创建后与原丙级联赛合并成为了第联赛。1994年中国足球联赛职业化后也开始职业化。2004年联赛改革后被改组为中国足球协会乙级联赛(简称乙级联赛)。2011年中乙联赛退出职业联赛,2013年重新进入职业联赛。

四、中国足球协会会员协会冠军联赛

中国足球协会会员协会冠军联赛(ChineseFootballAssociationMemberAssociationChampionsLeague),简称“中冠联赛(CMCL)”,由中国足球协会主办,是全国业余足球水平最高的比赛。2002年创办,先后使用全国足球业余(丙级)队联赛、全国足球业余联赛和中国足球协会业余联赛等名称,2018年更名中国足球协会会员协会冠军联赛。向上对接中国足球协会乙级联赛,向下对接中国足协地方会员协会联赛,是中国足球联赛系统的第四级别联赛。

赛事分为预赛和决赛两个阶段,其中预赛阶段为会员协会省市联赛,由中国足协指导,地方会员协会主办;决赛阶段分为大区赛及总决赛,由中国足协主办,地方会员协会承办。

1998年,中国足球协会曾举办“98李宁杯全国业余足球俱乐部联赛”。

为推动我国足球运动的进一步普及与可持续性发展、扩大足球人口,促进社会化程度的提高,达到促进地方会员协会建设和发展,培育和营造足球市场目的;同时,与国际接轨,完善我国成年足球联赛体制,为2004年以中超龙头的我国成年足球竞赛体系的衔接打下较为坚实的基础,2001年10月16日,中国足协在上海宣布将于2002年举办丙级联赛,并将这项赛事作为中国足协完善国内四级足球竞赛体制中的最后一环。2002年3月26日,中国足协举行了全国足球业余(丙级)队联赛的推出仪式。2002年4月20日,首届全国足球业余(丙级)队联赛在17个足球重点城市全面拉开帷幕。8月,中国足协推出赛事的标志。

2006年更名全国足球协会业余联赛,2010年更名中国足球协会业余联赛(ChineseFootballAssociationAmateurLeague,简称CAL),2018年更名中国足球协会会员协会冠军联赛。

2011-2015年一度与中国足协杯正赛资格挂钩。2011年起,中国足球协会业余联赛同亚足联中国展望城市联赛冠军杯(2011-2012年)、中国足协杯资格赛(2014-)一起作为中国足协杯的资格赛。2016年起,足协杯资格仅限获得中乙联赛参赛资格球队,中国足协杯正赛参赛球队全部从中国足协杯资格赛中产生。

2014年开始,逐渐与上一级的中国足球协会乙级联赛形成升降级制度。

五、其他级别联赛

在中国足协初步拟定的“中国足球联赛体系”中,明确今后将设八个层级的联赛:中超、中甲、中乙、中冠、中冠联赛大区赛、会员协会冠军联赛、城市联赛、县区联赛。

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米久江简介

米久江,中国山地自行车运动员。

2023年9月25日,在杭州第19届亚运会山地自行车男子奥林匹克越野赛决赛中,米久江以1小时32分37秒的成绩获得冠军。首次站在亚运会舞台上就摘得金牌,看似顺风顺水,但其实,这一刻是曾经的他不敢想象的。

米久江并不是一位科班出身的专业运动员。与他国家队的许多队友不同,他的职业生涯,是从业余运动员开始的。大学期间,为了参加比赛,他用3个月的生活费买下了一辆价格不菲的自行车比赛用车,从此便一发不可收拾。

2015年,米久江选择进入山地自行车领域。2017年8月,他以业余运动员的身份登上了第十三届全运会赛场。在四年后的第十四届全运会,他再次以业余运动员的身份登场,并力压吕先景等职业运动员,夺得山地自行车男子奥林匹克越野赛项目冠军。

米久江的职业生涯:

2017年8月5日,2017中国山地自行车公开赛贵州普安站,封宽杰以领先两分钟的优势勇夺男子公开组冠军,森地客鑫元鸿车队的郭鑫伟夺得亚军,凯路仕烈风车队的米久江获得季军。

2017年9月16日,中国山地自行车公开赛天水麦积站,封宽杰、郭鑫伟、米久江分列男子公开组山地越野赛前三。

2018年3月31日至4月1日,2018“多彩贵州”自行车联赛在古城福泉正式打响。在山地男子精英组的比赛中,贵州山地自行车队的米久江以1小时11分38.4秒的成绩夺得桂冠。

2021年9月21日,第十四届全运会山地自行车男子越野赛比赛中,贵州轮迹自行车运动俱乐部的米久江获得金牌。2022年10月,当地时间22日在韩国顺天举行的亚洲山地自行车锦标赛女子越野赛中,中国队获金银牌。中国队派出米久江等4名选手参赛。

2023年2月,入选山地自行车国家集训队。3月25日,2023年中国山地自行车联赛第一站(云南·芒市站)在云南省芒市国家级山地自行车训练基地开赛,在成年男子山地越野赛的比赛中,米久江以1:21:28秒的成绩夺冠。

3月26日,2023年中国山地自行车联赛第一站(云南芒市站),SCOTT-MTB中国车队米久江获公开男子组淘汰越野赛冠军。

2023年7月1日,2023年中国山地自行车联赛"卫源生物杯"甘肃渭源站,米久江获得成年男子组山地越野赛第三名。8月21日,入选第十九届亚运会山地自行车参赛运动员4人名单。

2023年9月25日,在杭州第19届亚运会山地自行车男子奥林匹克越野赛决赛中,米久江以1小时32分37秒的成绩获得冠军。

中国国家自行车队现在在用的山地车品牌是什么?

美利达的,?都是这个牌子美利达与中国国家体育总局自行车击剑运动管理中心签约赞助美利达冠名四场全国山地车冠军赛及一场锦标赛均已如期顺利举办完成;

美利达公司赞助中国国家男子山地车队成为合作伙伴暨惟一指定用车,中国国家男子山地车队选手将骑美利达自行车及装备(包括头盔、车鞋,有美利达Logo的车衣)参加包括北京奥运、多场世界杯及亚洲锦标赛。

中国国家男子山地车队选手姬建华骑美利达顶级山地车,穿有MERIDA Logo的中国国家队骑行服已参加五场山地车世界杯比赛及一场世界锦标赛,其中世界锦标赛取得第38名的成绩是目前亚洲男选手中的最好成绩;

姬建华是唯一参加北京奥运会自行车比赛的中国男运动员。在奥运会前的一系列的热身赛中,成绩有了明显的提高,其中世锦赛取得第38名的成绩是目前亚洲男选手中的最好成绩。

中国自行车比赛成绩的提高,离不开美利达的支持:美利达为姬建华提供了两辆比赛用车和相应的车辆配件,在比赛期间还享受到了美利达提供的良好服务。中国自行车运动协会及姬建华对美利达的支持表示感谢。此外美利达专门为姬建华参加北京奥运量身逐一设定规格且纯手工组装的第三

台顶级山地车已完成,将於近日内转交姬建华进行测试使用,寄望姬建华在北

京奥运会骑美利达山地车能有非常优异杰出的表现,为中国争光,敬请期待

公路自行车的运动项目

概述

最早的自行车比赛是1868年在法国圣克劳德公园内举行的。1892年由比利时、加拿大、丹麦、英国、法国、德国、荷兰、美国的一些自行车运动爱好者发起,组织了国际自行车运动协会,这是国际自行车联盟的前身。1893年组织了首届世界业余自行车锦标赛。1895年组织了首届世界职业自行车锦标赛。在1896年第1届奥运会上,自行车就被列入正式比赛项目。1900年4月14日成立了国际自行车联盟,总部设在日内瓦。现国际自行车联盟总部设在瑞士艾格勒(AIGLE)。

早期发展

早期的自行车运动主要在欧洲、美洲一些发达国家开展。在运动成绩方面,欧洲选手占有绝对优势,特别是法国、英国、意大利、比利时、德国选手曾一度垄断了世界纪录和世界最好成绩。直到2004年雅典奥运会,澳大利亚以6枚金牌的绝对优势改写了欧洲在奥运史上自行车运动的垄断地位。 在20世纪50年代,山地车越野运动出现于法国,并逐渐在欧洲流行。首次山地车赛是20世纪70年代在美国的圣弗兰西斯科市举行的。1991年首次举行世界杯赛。1996年被列为奥运会比赛项目。

20世纪60年代,美国加利福尼亚又兴起一种新的自行车运动:小轮车。20世纪70年代初,美国建立了最早的小轮车组织。1981年4月国际小轮车联盟正式成立。1982年举行了第1届世界小轮车锦标赛。1993年小轮车正式成为自行车运动大家庭的一员。2003年12月国际奥委会正式批准小轮车为2008年北京奥运会比赛项目。

奥运发展史 在1896年第1届奥运会上,自行车项目就被列入正式比赛项目。在奥运会发展的初期阶段,只有场地、公路两个分项的比赛。而且在小项的比赛距离和成绩统计上变化较大。在20世纪20~40年代,场地、公路自行车比赛设项都相对趋于规范;20世纪50年代之后,国际自盟对奥运会自行车比赛的项目设置、竞赛方法进一步规范化。同时,在奥运会上增设了赛事质量高、受观众喜爱的、比较成熟的竞赛项目,如:山地越野赛、小轮车项目。从奥运会自行车设项表中可以看到,当代奥运会自行车比赛既有传统项目,也有现代新兴项目,并且比赛项目和竞赛方法更加规范化和标准化。

发展状况

自行车运动于20世纪初传入中国。

新中国成立后,1952年第1届全军运动会首次将自行车列为比赛项目。1959年我国自行设计并建成了第一座自行车赛车场——龙潭湖赛车场。从此,我国有了真正意义的场地自行车比赛。

中国自行车运动协会成立于1963年,19年加入国际自行车联盟。

20世纪80年代,我国开始重视科学训练,引进国外先进的训练方法,运动水平大幅度提高。之后,在悉尼奥运会上,姜翠华在500米计时赛中获得了铜牌,实现了我国自行车项目在奥运会上奖牌“零”的突破。2002年8月世界杯第五站比赛中,江永华以34.00秒的成绩打破500米计时赛的世界纪录;在雅典奥运会上又以34.12秒的成绩夺得500米计时赛的银牌。我国男子项目与国际水平还有一定的差距,特别是自1994年苏联解体,中亚五国加入亚洲自行车联合会以来,我国男队便失去在亚洲的优势。通过全国自行车界的努力和国际比赛的锻炼,我国男子自行车项目重整旗鼓,出现了比较好的发展势头。 公路个人计时赛

运动员按照规定的间隔时间单独出发,以运动员到达终点的成绩优劣排名。该项目在奥运会的比赛距离:男子40~50公里、女子20~30公里。 运动员在出发前15分钟到检录处报到,并检查比赛装备。由同一名裁判员扶车。比赛中,运动员之间不能相互配合领骑。在超越与被超越过程中,运动员不得进入对手左右2米,前后25米的空间。随队车辆也必须服从有关行车规定。如果运动员的车辆出现故障,可自行处理故障或由跟随的器材车进行处理。

公路个人赛

比赛通常选择路面有起伏和斜坡等各种地形变化的公路上进行。比赛时,运动员在起点线前集体出发,以运动员到达终点的顺序进行排名。

比赛距离通常为:男子220~250公里、女子100~140公里。运动员必须于赛前15分钟在集合地点进行签到。在比赛过程中,运动员之间可以相互配合,进行一些帮助,如转借或者交换食物、饮料、工具和配件。但是,运动员之间禁止互相推行。如发生,取消比赛资格。比赛中行进的队车要遵守裁判员的指挥,只有得到裁判长的批准后,才能超越运动员队伍。

运动员的赛车在比赛中如出现故障,可以从本队的器材车、公共器材车上或收容车上获得帮助。奥运会期间,修理或更换车轮或赛车等,也可在固定修车点上进行。补给区有明显的开始和结束标志,只能由本队工作人员徒步完成。在赛程的前50公里和进入最后20公里后,不得进行补给。奥运会上,补给的时间和地点由国际自盟根据赛道情况和气候条件来确定。 赛道规格 公路个人计时赛:一般选择路面比较平坦,整个赛道起伏较小的路段。赛道要安全,并有完好的路段

标志。每隔5公里,要标明运动员所剩下的骑行距离。在上坡的路段,每公里都要有标志。比赛开始后,路段只能由运动员和尾随的器材车以及裁判车辆使用。在起点附近,组委会还必须提供一个至少800米长的环行路段,作为运动员的热身区域。如果赛道为双向行驶路段,赛道中央必须设置隔离带。转折点要放置转折标志。在比赛的起点线上要设置运动员出发台。出发台前方要放置倒计时钟提示运动员出发。所有运动员要根据预先排定的出发时间从出发台上起跑。终点线要设置电动计时压条或光电感应计时设备。终点处还应有三维终点摄像设备和电子显示屏。在起点处还应设有运动员休息准备区和检录、验车区域,以及裁判员工作区域。 公路个人赛:比赛一般选择在有各种地形变化的赛道或在环行公路上进行。路面可有起伏和斜坡,路面宽度一般不能少于6米。起、终点路面的宽度不得少于8米。终点前至少有不短于500米的直道,终点线后的缓冲段有不短于100米的直道。起、终点可以设在同一地点。

赛道上要设置固定的比赛指示标牌:从起点处开始标明0公里,50公里和最后的25,20,10,5,4,3,2公里。在距终点最后1公里处要有明显的红色标志。终点处要有“终点”字样的横幅。此外,还要标明以下距终点线的距离:500米,300米,200米,150米,100米和50米。

如果比赛是在一个环形路段上进行,还要为运动员指示完成比赛的剩余圈数。如果选择环形赛道作为比赛路线,环行赛道的周长最短不得小于12公里。

根据比赛距离和赛事的实际情况,在比赛赛道上可以设置补给区域。补给区的要求:有明确的标志标明补给区的开始和结束点,还要有足够长的距离以保证运动员能顺利地得到补给。

在比赛的起点区域,还应设置运动员的出发签到区和车辆检查区域,以及裁判员工作区域。 器材要求 赛车的规格与要求:自行车全长不超过185厘米,宽度不超过50厘米,重量不少于6.8千克。车座长度应在24至30厘米之间,中轴与地面的距离应在24厘米与30厘米之间,自行车前后轮直径必须相同。车轮的直径:最大70厘米,最小55厘米。此外,场地自行车不能使用活飞轮、变速器和刹车装置。 参赛装备:在比赛中,运动员要穿带袖的骑行服和短裤,可以是连体的。短裤的裤边应当在膝盖以上10厘米。在公路比赛中,运动员穿的风雨衣必须是透明的或符合该项目比赛的防雨服。运动员必须戴安全头盔。 参赛标识及规格:通常号码布和号码牌要用白色底板,黑色字样。而且,字体、布底和车牌的大小,要符合规则的规定。 公路自行车赛的顶级赛事主要是三大自行车赛,分别是每年五月的环意大利自行车赛(简称GIRO)、每年七月的环法自行车赛(简称Tour)以及每年九月的环西班牙自行车赛(简称Vuelta),但是其中最负盛名的是的环法国公路自行车赛,始于1903年,迄今已有一百多年的历史。比赛一般在每年的七月举行,参加比赛的选手在23天的时间里,完成21个赛段。总骑行距离长达三千多千米,途中还要翻越高耸的比利牛斯山脉和阿尔卑斯山脉,比赛的难度可想而知。但是整个比赛路线沿途风景如画,选手们不时穿越一个个美丽的乡间小镇,而这一切正是环法自行车赛的魅力所在。

环北京职业公路自行车赛

首届环北京职业公路自行车赛(简称环京赛),于2011年10月5日至9日在北京成功举行,该项赛事是与环法自行车赛同级别的国际自盟(UCI)最高级别赛事,也是国际自盟世界巡回赛在亚洲的唯一一站。 在赛事级别、参赛车手水平方面比肩环法、环西、环意三大赛。

比赛分为5个赛段,途经北京市区和远郊区的9个区、县,比赛路线总长614.3公里。 该项比赛深受全世界众多自行车爱好者的热爱,包括目前中国领先的专业运动自行车品牌UCC,曾连续四年赞助并协助举办此项赛事。

全国业余自行车联赛

UCC全国业余自行车联赛于2008年创办,历经近8年的发展,已经在北京、广州、深圳、西安等全国十余个城市举行了数十站比赛,车友参与达到数万人次。UCC联赛凭借着独具特色的赛道设计、周密严谨的组织保障和广泛传播的“低碳环保、绿色出行”的核心理念,赢得了全国各界车友的品质口碑。每年的UCC全国业余自行车联赛中西安城墙赛都是万众瞩目的揭幕战。自创建之初就以明城墙为特色的UCC全国业余自行车联赛西安站,已成为西安自行车文化的代表,不仅因为全国甚至世界范围独树一帜的中国文化经典地标,更因为独特城郭赛道而成就中国自行车赛事中唯一的“古典赛”。拥有600多年悠久历史的古城墙上颠簸不平的赛道,对骑行技巧提出了更高的要求,也赋予了独特的骑行体验。城墙赛岁月洗礼与古典模式的独特魅力,让越来越多的骑友充满期待,同样也是国内众多高手每年参赛的必选项。

中国一直是自行车王国,可是为何却出不了自行车的世界冠军?

在我看来,中国的自行车只是被商家当作赚钱工具,特别是自行车配件的价格,翻倍加价,连喜欢的自行车都卖不了,还谈什么训练,还谈什么比赛。还有我国的自行车组织太少,很多城市根本没有自行车道。我觉得中国还缺少属于自己的自行车制造企业,没有一流哪怕够用的装备。我毕业了可以设计出很好的赛车,但国家并“不重视”自行车业的发展,设计图纸也只能扔掉。

乐视体育欲33亿接盘中体产业,会是一步好棋么

2017年2月9日,中体产业晚间公告宣布,目前大股东国家体育总局体育基金管理中心公开征集到的4家意向受让方。其中天津乐体安鸿体育文化发展有限公司因作为乐视体育的子公司而尤其受注目。

2016年年底起陷入“钱荒”的乐视体育,如今借子公司向中国体育产业最大的股份制企业靠拢。险中是否能求胜?

中国体育产业规模最大的股份制公司——中体产业的前世今生

中体产业成立于1998年3月,是中国体育产业规模最大的股份制企业,也是国家体育总局控股的唯一一家上市公司。

▼中体产业股东一览

在截止到2016年三季度的中体产业股东结构中,除了国家体育总局体育基金管理中心位列大股东之外,国家体育总局体育**管理中心、中央汇金资产管理有限责任公司、军康人寿保险股份有限公司也名列主要股东之席,并分别占据3.22%、3.12%与2.37%的股份。

2016年12月20日,中体产业第一大股东国家体育总局体育基金管理中心拟通过公开征集方式,协议转让所持公司的全部股份,即18623.9981万股,占总股本的22.0733%。基准定价为17.53元/股。2017年1月4日,基金中心收到4家意向受让方的受让申请及保证金并启动对意向受让方的尽职调查。

公告中透露的4家意向受让方分别是:北京翔明体育文化有限公司、新理益集团有限公司、天津乐体安鸿体育文化发展有限公司、深圳市鹏星船务有限公司。其中,天津乐体安鸿体育文化发展有限公司是乐视体育旗下子公司,其执行董事为乐视体育CEO雷振剑。

此前,腾讯、万达、阿里曾多次被传出有接盘的意向与打算。

目前中体产业业务已涵盖体育各主要,业务涵盖复合型城市体育地产开发、体育场馆和设施的运营管理与内容提供、体育竞赛的运营管理、体育中介服务、健身俱乐部连锁运营、体育**设备供应及服务等。具体业务分支包括:中奥体育(赛事运营)、中体竞赛(场馆运营与咨询)、中体倍力(休闲健身)、中体经纪(体育经纪与咨询)、中体华奥(门票代理和赛事推广)和英特达(体彩设备)。公司通过以上布局,打造了上中下游全产业链体育 IP 变现。

其中,中奥体育产业有限公司是中体产业全资子公司,中奥体育以马拉松(旗下主要有项目有北京马拉松和李宁10公里跑)、自行车(环中国国际公路自行车赛)和高尔夫(美巡中国赛、中国高尔夫俱乐部联赛)三项IP著称,是国内发展历史最长、规模最大的专业体育赛事投资运营公司。

中体竞赛作为中体产业的全资子公司,是国内最大的跨区域体育场馆设施专业管理机构和竞赛服务机构。主要业务包括场馆咨询、场馆运营管理和场馆融资建设等。

▼中体竞赛服务的主要国内场馆

中体经纪管理机构同样隶属于中体产业集团,主要业务涵盖运动员经纪、体育营销咨询、奥委会合作项目、赛事及体育活动运营推广、城市体育营销、体育广告公关及媒介合作服务。公司拥有国内最全面的国家队及运动员,在从事运动员经纪业务的同时也为国内外知名品牌和国内城市提供体育营销咨询方案。公司在北京和伦敦奥运会期间,为众多国内外品牌提供了专业的奥运营销竞争分析和赞助策划等业务,帮助伊利、安利、中粮集团、大众、联通、金龙鱼等品牌成为奥运会及中国体育代表团赞助商。

中体华奥以奥林匹克事务为主营的综合性、专业化体育服务机构。从2003年运营至今,公司已成为中国奥委会独家官方票务代理,针对夏季、冬季奥运会及其他国际国内综合运动会开展门票销售及旅游接待服务。

▼中体产业的财务概况

中体产业于于2012年收购北京英特达系统技术有限公司,进军体育**行业。英特达公司的智能电脑体彩销售终端机系列产品已经扩展到全国28个省,是我国体彩终端设备主要供应商之一。由于体彩终端机更新需要保证系统的稳定性及数据的可追溯性,导致其可代替性非常低。公司凭借在国内省份广泛的销售布局,构筑了强大的护城河。

强强联合,完善体育全产业业务布局

乐体安鸿成立于2013年,注册地在天津市,经营体育经纪代理、体育场馆服务、体育赛事活动策划等。进一步查询可发现,该公司为乐视体育旗下公司。

▼乐体安鸿的投资关系

放眼乐视体育,如今其在体育相关产业上下游布局广泛,目前拥有国内种类最全、数量最多的体育赛事版权。除主营体育赛事直播外,还参与开发可穿戴设备、智能运动装备、智能摄像机等硬件产品,同时向智能化场馆、拳击 O2O 等互联网应用服务领域拓展。乐视已经入股了以体育票务为主的票务公司永乐票务,并在争取互联网售彩牌照业务,曾于2016年2月以1000万美元领投章鱼**B轮融资,押宝开放,希望收入成为乐视体育收回投资的重要渠道。

由此看来,乐视体育在体育产业的布局与中体产业的已有布局重合度非常之高,尤其在体育赛事、场馆建设、体彩领域。一旦成功入股中体产业,乐视体育可以成功获取中体集团在在马拉松、自行车与高尔夫领域的优质赛事IP,在参与赛事直播之外,涉足赛事运营;并为乐视在体育场馆与体育**这两块的发力奠定基础。

另外不得不提的是,随着2022年冬奥会的举行,中体华奥作为独家票务代理与接待机构,将有助于股份受让方深度介入冬奥会票务业务;中体经纪现有的对于乐视体育日后经纪业务的开展也大有助益。

▼乐视体育如能入局中体产业,其“生态”生意或能有起色

此外,乐视体育是否真的希望借资产注入中体产业实现上市?在笔者看来,这种可能性应该可以排除。目前中体产业的市盈率为368.4,总股本为8.44亿股。从任何角度看,中体巨大的体量都不能算是一个很好的壳。乐视体育目前只是意向受让方之一,最终能获得中体产业多少股份,是否获得控制权,存在很多变数。

目前看来,中体产业复牌前的价格为23.87元,从基金中心提出的17.53元/股的协议转让价来看,完成收购全部转让股份的交易对价为32.6亿元。纵然体育产业目前在A股市场上来说估值不低,但中体产业的估值却远高于行业平均水平。纯粹从财务角度看,17.53元并不是一个绝对安全的价格。意向受让方入股的战略目的远远大于财务目的。

乐视的劲敌——资本市场人物刘益谦?

除乐视体育外,其他三家受让方的基本情况如下:

新理益集团有限公司法人是中国资本市场的人物刘益谦。该集团成立于2000年,注册地为上海,集团业务集金融投资和医药化工与房地产开发于一体。

▼新理益集团的投资关系

刘益谦当初跟中体产业有很深渊源。2006年,刘益谦曾通过其控制的新理益集团拿下了中体产业的法人股,并进入董事会。随着这部分股权解禁,新理益高位减持。直至2007年年底,新理益位列中体产业第3大股东。通过对中体产业不断减持的完成,刘益谦在不到两年的时间里盈利超过8.2亿元,获利超过10倍。2009年11月,中体产业筹划定增时,刘益谦携资卷土重来,拟以现金认购1.18亿股晋身第二大股东。不过,这次定增案最终因故撤销。刘益谦本人也在两年后辞去中体产业董事职位。

▼刘益谦资料

鹏星船务成立于1982,法定代表人为屈晨,注册地址为深圳市南山区,经营范围为投资兴办实业、国内贸易、广告业务、自有房屋租赁、水路运输服务等。鹏星船务控股股东为深圳市航运集团,间接控股股东为深圳市鸿利金融投资控股有限公司。

▼鹏星船务的投资关系

翔明体育成立于2006年,法定代表人为刘志远,公司注册地位于北京,主营业务包括组织文化艺术交流活动、会议服务、承办展览展示活动、体育运动项目经营等。其前控股股东外滩控股集团曾与国家体育总局多有业务往来。

▼翔明体育的投资关系

虽然四家受让方的庐山真面目终于得以浮现,但此次股权转让是否能顺利完成,四家意向方各自能占到多少股份,大股东最终花落谁家,乐视是否希望借中体产业进行进一步资本运作,仍有不确定性。一方面,意向受让方需满足国家体育总局体育基金管理中心提出的实质性要求;另一方面,基金中心选出的意向受让方还需获得国家体育总局和财政部的批准并最终完成股份过户。在尽调的过程中,主办券商将重点关注意向方的法人身份以及受让方是否“拥有符合中国证监会规定的优质资产,且受让方需承诺在一定期限内注入中体产业。